|
 |
Subsidie aanschaf van elektrische voertuigen
voor Amsterdamse bedrijven
Amsterdam
heeft een regeling vastgesteld om de aanschaf
van elektrische auto’s door Amsterdamse
ondernemers te stimuleren. De subsidieregeling
vergoedt tot maximaal 50% van de meerkosten voor
een elektrische auto voor Amsterdamse
ondernemers. De meerkosten zijn de aanschafprijs
van een elektrische auto minus de aanschafprijs
van een vergelijkbare diesel/benzine auto.
Binnen het plan Amsterdam Elektrisch is €3
miljoen gereserveerd voor de regeling. Er wordt
een aantal categorieën voertuigen (personenauto,
bestelauto, vrachtauto en taxi) onderscheiden.
Per categorie is een maximaal bedrag per
voertuig opgenomen. Er is een maximaal bedrag
van €250.000 per bedrijf.
Een rekenvoorbeeld maakt duidelijk hoe de
subsidie precies in elkaar steekt: Een
personenauto diesel kost €10.000 en een
vergelijkbare elektrische personenauto €40.000.
De meerkosten zijn €30.000. Een kleine
onderneming zou 50% subsidie kunnen ontvangen en
dat is €15.000.
In gebruik is een elektrisch voertuig goedkoper
dan een voertuig dat op fossiele brandstof
rijdt. Bij gemiddeld 15.000 kilometer per jaar
is een personenauto al snel €900 goedkoper aan
brandstofkosten. Daarnaast zijn er verschillende
fiscale voordelen die elektrisch rijden
aantrekkelijk maken, zoals geen BPM en
wegenbelasting en geen bijtelling in de lease.
Als de gemeenteraad akkoord gaat met de
subsidieverordening, dan kunnen de aanvragen van
ondernemers in behandeling worden genomen. Dit
zal naar verwachting in januari 2010 gebeuren.
http://www.verkeersnet.nl/2436/subsidie-aanschaf-van-elektrische-voertuigen-voor-amsterdamse-bedrijven/
|
Elektrisch vervoer is
goed, maar zonder subsidie voor elektrische auto's en
voertuigen niet haalbaar op korte termijn.
Amsterdam zet in op elektrisch
vervoer
30 juli 2009 - Karlijn van Dongen
Uit de rapportage Effect milieuzone personenauto’s en
elektrisch vervoer van TNO blijkt dat de invoering van
de milieuzone voor personenauto’s minder oplevert dan
verwacht. Gebleken is dat het stimuleren van elektrisch
vervoer een effectievere maatregel is om de
luchtkwaliteit te verbeteren. Verder kijkt de gemeente
naar mogelijkheden om delen van de stad autoluw te maken
en milieudifferentiatie van parkeertarieven toe te
passen.
Het onderzoek van TNO laat zien dat het effect van
elektrisch vervoer in 2015 meer dan twee keer zo groot
is als het effect van de milieuzone voor personenauto’s.
Daarom investeert de gemeente 10 miljoen euro in
elektrisch vervoer, en wordt er verwacht dat er in 2015
10.000 elektrische auto’s in Amsterdam rijden.
Luchtkwaliteit
Amsterdam voldoet aan de Europese normen voor fijnstof
(PM10). Aan de norm voor stikstof (NO2)wordt nog niet
voldaan; dit vraagt om een stevige aanpak. Met het
berekende effect van het elektrisch vervoer,
gedifferentieerde milieuparkeertarieven, autoluwe delen
van de stad en het verkregen uitstel van Brussel tot
2015 kan op tijd aan de normen voor luchtkwaliteit
worden voldaan. Daardoor is de noodzaak voor de
milieuzone voor personenauto’s niet meer aanwezig.
Elektrisch vervoer
Elektrisch vervoer is goed voor de luchtkwaliteit, het
klimaat en de economie. Elektrisch vervoer stoot lokaal
geen schadelijke stoffen uit en is zuiniger, waardoor er
minder CO2 wordt uitgestoten. De gemeente maakt
elektrisch vervoer mogelijk door de aanleg van
oplaadpunten, onder andere op straat en in garages.
Daarnaast wordt elektrisch vervoer zichtbaar gemaakt
door de inzet van elektrisch vervoer in het eigen
wagenpark. Ook worden afspraken gemaakt met het
bedrijfsleven en diverse particuliere organisaties over
het inzetten van elektrisch vervoer. Zo wil taxibedrijf
TCA bijvoorbeeld in samenwerking met de gemeente
elektrische taxi’s inzetten in de stad. Daarnaast wordt
een subsidieregeling opgezet om elektrisch vervoer te
stimuleren. Het bovenstaande is uitgewerkt in het plan
‘Amsterdam Elektrisch’.
Bron: amsterdam.nl
Amsterdam neemt
oplaadnetwerk voor elektrische auto’s in gebruik
6 november 2009 - Karlijn Dongen
De gemeente Amsterdam heeft vandaag (6 november) samen
met energiebedrijf Nuon en netwerkbedrijf Alliander het
oplaadnetwerk Amsterdam Elektrisch in gebruik genomen.
Bij deze oplaadpunten kan iedereen met een elektrische
auto, motor of scooter gratis parkeren en laden. De
oplaadpunten liggen op strategische locaties in de stad
zoals op het Westergasfabriekterrein, de Piet Heinkade
en de Amsteldijk. Zeven Amsterdammers die al elektrisch
rijden ontvingen uit handen van wethouder Gerson
(Verkeer) en wethouder Vos (Milieu) de eerste
oplaadpassen. Binnen twee jaar zijn er 200 oplaadpunten
in de stad beschikbaar.
De nieuwe oplaadpunten zijn speciaal ingericht voor
auto’s of specifiek voor scooters en motoren. Bij elk
oplaadpunt is in elk geval al één vaste gebruiker.
Iedereen die in het bezit is van een elektrische auto,
motor of scooter kan een pas aanvragen via
www.amsterdamelektrisch.nl(http://www.amsterdamelektrisch.nl/)
en gratis van het netwerk gebruik maken. Elektrisch
vervoer is goed voor de luchtkwaliteit en het klimaat
omdat het lokaal geen schadelijke stoffen uitstoot en
door de technologie aanzienlijk zuiniger is, wat leidt
tot een lagere CO2 -uitstoot.
Onderzoek onder Amsterdammers
De behoefte aan meer oplaadpalen is aanwezig in
Amsterdam, bleek uit vooraf gedaan onderzoek door
Stadspeil in opdracht van Nuon. Meer dan de helft van de
Amsterdammers overweegt op termijn een elektrisch
voertuig aan te schaffen. Daarvan geeft 27% de voorkeur
aan een elektrische scooter en 54% aan een elektrische
auto. Bijna driekwart van de respondenten is het eens
met de stelling dat elektrisch vervoer de toekomst
heeft. Als grootste voordeel van elektrisch vervoer
wordt de betere luchtkwaliteit in de stad genoemd.
Bijkomende voordelen zijn de klimaatvriendelijkheid door
minder uitstoot en het ontbreken van stank- en
geluidsoverlast. Als nadeel werd de aanschafprijs en het
nog huidige gebrek aan oplaadpalen genoemd.
Dekkend netwerk van oplaadpunten
Naast 100 oplaadpunten op straat komen er ook 100
oplaadpunten bij P+R terreinen, parkeergarages, op
autodeelplekken en op kaden voor elektrische vaartuigen.
Samen vormen ze een netwerk van 200 oplaadpunten dat in
Amsterdam de komende twee jaar wordt uitgerold. Het
streven is dat er in 2015 10.000 elektrische voertuigen
rondrijden en een dekkend netwerk van oplaadpunten in de
stad aanwezig is.
Ook presenteerde de gemeente Amsterdam het beeldmerk
‘Nederland Elektrisch’ dat is gebaseerd op het beeldmerk
Amsterdam Elektrisch. Amsterdam ziet graag dat het logo
uitgroeit tot hét (inter)nationale beeldmerk voor
elektrisch vervoer.
Bron: amsterdam.nl
Leeuwarden: subsidie en
gratis parkeren voor elektrische auto’s. In Leeuwarden
krijgen kopers van een elektrische auto gratis een
parkeervergunning voor 1 jaar. En inwoners van deze
plaats krijgen bij aanschaf van een elektrische auto
1.000 euro subsidie.
Duizenden euro's
subsidiebij elektrische auto
Het kabinet wil elektrisch rijden in Nederland vanaf
volgend jaar stimuleren. Eigenaren van een elektrische
auto hoeven geen BPM (aanschafbelasting) en
wegenbelasting te betalen. Bedrijven kunnen gemiddeld
8000 euro besparen op de nu nog hoge aanschafprijs van
een auto op stroom door subsidie en belastingvoordelen.
Dat staat in een plan van aanpak dat het kabinet vrijdag
heeft goedgekeurd. De inzet is om Nederland tot dé
internationale proeftuin voor elektrisch rijden te
maken. Het kabinet trekt 65 miljoen euro uit voor de
verdere ontwikkeling van batterijen, auto's en de
aankoop van elektrische auto's door de overheid. Het
geld zou ongeveer een half miljard aan nieuwe
investeringen moeten opleveren.
Bron: vroegevogels.vara.nl
Het Duitse
kabinet heeft woensdag ingestemd met een actieplan, dat
als doel heeft dat er binnen 11 jaar (oftewel voor 2020)
één miljoen elektrische auto’s rijden in dat land. Het
wagenpark is dan voor ongeveer 2 procent elektrisch.
Volgens het Duitse tijdschrift Focus is het idee om de
aanschaf van de eerste 100.000 elektrische auto´s met
een subsidie aantrekkelijker te maken, maar zijn de
voorwaarden nog niet vastgelegd.
|
